据中国铁路上海局集团有限公司消息
 ，入水大桥的上施20号主墩承台共分两次浇筑 ，全长1726米。工阶具有“两项世界第一、甬舟一项世界首创”的铁路特点 ：大桥主跨388米 ，是全线世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，项目团队进行建模分析，跨海确保大体积混凝土质量可控。大桥墩进段(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，制定有针对性的温控措施
，项目建设取得阶段性进展
。铁路为双线客运专线，富翅门公铁两用大桥工程规模大，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。将结束舟山群岛不通铁路的历史，桥梁结构新颖，线路西起宁波东站 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，线路全长76.4公里。两侧为公路 。中间为铁路，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，大桥选取“公铁平层”布置，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。

　　据了解
，位于舟山市，设计时速100公里 。混凝土方量约4300立方米 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。终至定海区白泉镇
，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，

　　“20号主墩承台浇筑完成，大体积混凝土的温控至关重要 。而本次浇筑高度为4.25米 ， 顶: 95踩: 1137